聲測(cè)管焊接通過(guò)在材料熔化溫度以上加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)。聲測(cè)管焊接技術(shù)有激光聲測(cè)管焊接、固態(tài)聲測(cè)管焊接和電弧聲測(cè)管焊接。

在電弧聲測(cè)管焊接中，兩塊用電弧熔化母金屬部件和填充材料。重要的是要知道這三種材料的成分，才能計(jì)算出預(yù)期的焊道的最終成分。

聲測(cè)管焊接材料，如棒或線材，與加入的材料相比豐富，以補(bǔ)償熔融焊道中的稀釋效應(yīng)。從理論上講，焊縫將有一個(gè)混合組成，約70%來(lái)自填料和30%來(lái)自母材(15%來(lái)自每?jī)蓚€(gè)母材加入)。例如，如果你兩金屬部件聲測(cè)管焊接在一起，我們可以預(yù)期，焊縫的最終組成將由70%電極桿填料，15%母材(PMA)，從母材B 15%(PMB)。根據(jù)應(yīng)用程序，了解焊縫的材料化學(xué)是重要的，以確保其具有正確的機(jī)械性能或耐腐蝕性。同樣重要的是要注意，實(shí)際材料和焊縫類型會(huì)影響焊道的化學(xué)性質(zhì)。

聲測(cè)管是和鋼筋籠分不開(kāi)的，從設(shè)計(jì)開(kāi)始聲測(cè)管便是和鋼筋籠配合使用的，聲測(cè)管作為樁基檢測(cè)的通道在施工中，便隨鋼筋籠下入地下，因此很多工程圖紙給出來(lái)的數(shù)據(jù)，便是一根鋼筋籠三根(也可能是兩根或四根)聲測(cè)管，每根聲測(cè)管多長(zhǎng)，按圖紙要求幾根聲測(cè)管均勻排列，實(shí)際不然。聲測(cè)管的長(zhǎng)度制作起來(lái)有限，一般情況下，聲測(cè)管長(zhǎng)度最長(zhǎng)做到13米，這是由于多方面的因素限制了單根聲測(cè)管的長(zhǎng)度，這些因素包括運(yùn)輸車的長(zhǎng)度(一般最長(zhǎng)用13.5米的車運(yùn)輸)、公路狀況允許車的長(zhǎng)度、加工聲測(cè)管的設(shè)備允許最長(zhǎng)聲測(cè)管的長(zhǎng)度、加工焊管設(shè)備允許最長(zhǎng)焊管長(zhǎng)度。

通常情況下受設(shè)備等因素限制，聲測(cè)管長(zhǎng)度一般為6米和9米，而施工方在選購(gòu)聲測(cè)管的時(shí)候根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適的聲測(cè)管，例如9米每節(jié)的鋼筋籠首選9米長(zhǎng)度的聲測(cè)管。另外考慮到運(yùn)輸成本的問(wèn)題，由于聲測(cè)管是薄壁鋼管，因此一般運(yùn)輸過(guò)程中不能放在重貨的底部，同時(shí)受運(yùn)輸車長(zhǎng)度的影響，所以聲測(cè)管選擇較短長(zhǎng)度的聲測(cè)管，運(yùn)輸相對(duì)來(lái)說(shuō)更加方便，而且運(yùn)輸成本更低。

鉗壓式聲測(cè)管和螺旋式聲測(cè)管大部分情況下都選用6米或9米的管做底管和中管，但是就上管來(lái)說(shuō)螺旋式聲測(cè)管，必須根據(jù)實(shí)際樁基深度做定尺的上管，以滿足施工和安裝的要求，而鉗壓式聲測(cè)管則沒(méi)有固定的上管，他們的上管都是用中管截管來(lái)獲得。

聲測(cè)管長(zhǎng)度一般選擇6米和9米，特殊情況下可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要用其他長(zhǎng)度替換，用戶在選購(gòu)聲測(cè)管的時(shí)候一定要購(gòu)買合適的產(chǎn)品，避免不必要的浪費(fèi)，降低施工成本，減少呆料的損失。